vince et la formule 1

On est dans le département de l'automobile, donc le circuit est bien pour nous.

Il est écrit (NDLR : dans le droit de réponse Yvelines F1) « Un des grands enjeux est d’élaborer et de produire la voiture « propre » de demain en France, dans les Yvelines. Nous avons des atouts majeur en matière de connaissances avec des chercheurs de premier plan, des entreprises chevronnées en recherche et développement ainsi que des usines qui n’attendent que de trouver un second souffle avec à la clé des milliers d’emplois qualifiés et non qualifiés »

Je suis tout à fait d’accord avec vous mais que vient faire un circuit de F1 dans ce schéma ?

L’industrie automobile n’a nul besoin d’un circuit de F1 pour développer et produire la voiture « propre ».

Les moyens d’essais nécessaires sont des pistes reproduisant des parcours urbains, des pistes avec trous et bosses pour tester le confort des véhicules , des pistes arrosées pour tester le freinage des véhicules...

Ces infrastructures sont déjà présentent depuis longtemps : Renault a son centre d’essai à Aubevoye à une trentaine de kilomètre de Flins en direction de la Normandie dans la vallée de la seine - vallée de l’automobile-. PSA a ses centres d’essai à la Ferté Vidame (alentour de Dreux) et à Sochaux.

En région parisienne, PSA et Renault ont accès au circuit de Montlhéry (qui est situé plus prêt de Flins que de Guyancourt (centre de R&D de Renault) et de Vélizy (Centre de R&D de PSA).

PSA et Renault utilisent aussi les pistes d’essai du CERAM à Mortefontaine (10 km au nord de Roissy) qui dispose de toutes les pistes nécessaires et utiles.

Le centre d’essai Renault à Aubevoye

Si on veut développer la vallée de l’automobile, il est totalement inutile de dépenser l’argent publique en construisant un circuit de F1 !!!

C’est tout simplement du bon sens et c’est ce qu’à bien compris la région Ile-de-France en votant contre le circuit de F1 mais en soutenant le projet de « centre de recherche sur la voiture électrique » de Renault à Flins.
Nappe phréatique

Encore un peu de bon sens et appliquons un minimum de principe de précaution : il semble logique de ne rien construire sur les zones réservées au captage d’eau.

Certes, l’usine Renault de Flins est construite à toute proximité de la nappe phréatique. Mais elle a été construite dans les années 50 lorsque les normes environnementales étaient inexistantes.

Si on était resté avec les considérations environnementales et sanitaires de l’époque, nous aurions des raffineries en centre ville, on aurait encore le droit de vider les bidons d’huile de vidange dans la nature et tous nos bâtiments seraient isolés à l’amiante !
Nuisances sonores

Il est quand même aberrant de construire un circuit de F1 en zone quasi urbaine.

Les communes des Mureaux, de Meulan, d’Hardricourt, de Mézy, de Juziers, de Gargenville, d’Epone-Mézière, de Flins, d’Aubergenville, de Bouafle sont situées à moins de 2 km a vol d’oiseau du circuit !

Minimum 50 000 personnes vont subir le bruit et les nuisances des course automobiles et pas seulement un week-end par an, car ce circuit il va falloir le rentabiliser avec de multiples manifestations et événement.

Pour rappel un grand prix de F1 = 125 db, un avion au décollage (pistes de roissy) : 130db

Mon opinion sur les opposants au circuit :

Comme l’article le laisse sous entendre, être opposé à ce circuit n’est pas une « lubie d’écologiques refusant le progrès et le développement économique » mais un simple raisonnement de bon sens et de logique.

J’invite tous le monde à venir en débattre le 11 mars 20h30 au Mureaux, le jeudi 11 mars , à l’espace des habitants ( parc Bécheville) : réunion d’information et débat organisé par le collectif Flins sans F1.

Laurent, habitant de Mézy sur Seine, Ingénieur dans l’automobile (PSA Peugeot-Citroën)

vous faites quoi pour l'écologie ? pour la ville ?

un pseudo article, il y en a autant à votre service qui disent le contraire donc qui croire.